ООО "Аламко",
223040, Республика Беларусь, Минская обл., Минский р-н, Боровлянский с/с, аг Лесной, 35-165/12
Тел: +375 17 3581160 , +375 17 2525293, велк +37529 6684427, мтс +37533 6461152

Каталог:

Кримпер для обжима шлангов автомобильного кондиционера со сменными кулачками.

Упаковка кримпераКримпер механическийКримпер гидравлический

Цена, стоимость, скидка, акция, распродажа : актуальную цену Вы получите  у специалистов нашей компании

Используются для ремонта магистралей высокого давления автомобильного кондиционера. Кримпер для обжима шлангов автомобильного кондиционера со сменными кулачками. Для удобства распознавания каждая обойма с кулачками имеет свой цвет. Используется два типа кримперов, механический и гидравлический.

Кримпер обжимной, механический Becool BC-CRM-550 для шлангов автокондиционеров, 4 насадки

Кримпер BC-CRM-550 это механическое устройство опрессовывающее колпаки (гильзы) для создания неразъёмного соединения шланг-фитинг.

Кримпер обжимной, гидравлический Becool BC-CRM-500 для шлангов автокондиционеров, 7 насадок

Кримпер обжимной, гидравлический Becool BC-CRM-550 для шлангов автокондиционеров, 7 насадок


Уязвимым местом системы кондиционирования автомобиля являются шланги, соединяющие компрессор кондиционера с конденсатором и стороной низкого давления. Чаще всего происходит перетирание о посторонние предметы или разрыв шланга от высокого давления. Поиск нового шланга может быть продолжителен по времени и сопряжен с высокими стоимостными затратами. Для сервисов занимающихся заправкой автомобильных кондиционеров существует недорогое оборудование позволяющее выполнить профессиональный ремонт шлангов системы кондиционирования – это кримпер. Шланги автомобильного кондиционера становятся причиной утечки фреона довольно часто. Сразу напрашивается вопрос - а зачем они вообще нужны? Почему вместо шлангов нельзя проложить металлические магистрали? Дело в том, что шлангами соединяются части кондиционера, подвижные относительно друг друга или вибронагруженные. Например, компрессор и конденсор. Компрессор жестко закреплен на двигателе, конденсор - на кузове. Если их соединить металлической трубкой - она не проработает и часа. Шланги кондиционера рассчитаны на высокие давления. Особенно это касается напорной магистрали. Ведь в рабочем режиме давление в ней 10-15 бар, а в аварийном режиме может подскочить и до 25-30. Шланги перетираются, трескаются, текут из-под завальцовок, текут по всей своей длине, взрываются. Часто сталкиваются с тем, что некоторые "ремонтеры" попросту берут кусок шланга (хорошо, если армированного) и ставят его на хомуты. Если на обратной магистрали это еще как-то может "прокатить", то на напорной - обязательно взорвется. Ремонтируются шланги высокого давления более цивилизованным способом. "Под корень" отпиливаем входящие в шланг патрубки и привариваем к ним новые "ёлочки". Отрезаем нужный кусок нового шланга (кондиционерный, фирмы Good-Year, выпускается всех диаметров), надеваем на него стальные обжимные стаканчики, насаживаем шланг на "ёлочки". Дальше стаканчики обжимаются в гидравлическом устройстве.